梦旅人DREAM ROUTE 66–Life In Blogcn

2008.07.01 10:13:00

{奇谈}这里，是地下铁

*广州地铁四号线
这里，是地下铁

我踏入地铁车厢，与无数都市人一起在城市地下静默前行。
如果城市是身体的放大隐喻，那么，地下铁便是城市的神经线。我们在神经线上，充当着这座城市的神经传导。
在地下，铁道们交织串联起一座城市所有细微末节的生存密码，每个乐于阅读城市的人，
想必都可以在那个幽暗却又极速的地下空间寻找到属于自己的热爱篇章。

在高密度的香港，我带着在物质化街道超预算的信用卡与体力双透支后，沿着马赛克的指引寻到了地铁站。
各色的马赛克拼贴出香港特色的通勤艺术，这一个地下的香港，甚少在癫狂过火的港产片里面出现过，
以至于，我曾经觉得香港是一个没有地下铁的城市。相比油尖旺街区超真实的喧闹活力街区，在沸腾的香港街道下面，
其实隐藏着一个另外性格的香港：摩登、高效、整洁。因为，自1979年开创了香港地下交通历史后，
在将近30年后，香港地铁环境依然非常整洁，整体视觉设计依然非常贴近时代的脉搏。
而电子车票“八达通”并非香港首创，但是却在香港得到了最出色的应用。

如果说，在地上的香港街区充斥着要把你淹没的商业符号。那么，在地下的这个摩登香港，一些隐藏的香港精神便得以显露。
当然，地铁空间同样也是个巨大的户外广告市场。但是，在商业的海量信息外，这里还有足够的空间，展示给大量的公益广告。
也许，在这个世界最繁忙的地下交通系统，每天经过的逾250万市民，都潜移默化地接受着爱的教育。
或许这也不难解释，为何每当灾难发生，香港总是最踊跃捐献的城市。

在香港的地铁，你得以了解一个国际大都市的运作模式，疲惫的上班族与充满活力的旅行者各奔前程；
草根阿伯与招摇潮人共冶一炉；中文英文印巴语，多声道放送……
不过，每一个文化族群之间，都保持着微妙的距离，这个距离，保有了隐私却又不过于疏离。
这个微妙，也许就是国内城市最难学习的城市礼仪之一。

不过，香港最奇幻的铁道之旅，莫过于搭乘上远离市区烦嚣的迪士尼线。
在那一刻，在整个被童话包围的车厢里，即使最矜持的成年人，想必也会忍不住释放出久违的童心。
这里，是香港地铁东涌线欣澳站。

在北京，当你跨过宽阔得令人乏味的街道，潜入苏式风格的地铁通道之后，买到售票员大妈递给你的纸质票之时，
大概会明白，这座城市在它宏伟的尺度标注的表面之下，真正的市民生活，也许并没有与库哈斯的奇特建筑同步。
这一点，可以从你接过的那张“北京地铁车票”的薄纸片上得到含混又充满怀旧气息的解读。
这里，是北京地铁一号线王府井站。

在上海，当你告别外滩的纸醉金迷，横过石库门旁的小里弄，被下班的人潮裹挟进地铁站台时，
你便能目睹及体验到中国城市地铁里最亲密的拥挤。
当地铁工作人员把人潮往车厢里推时，你留意到，他手上的白手套依然十分端庄。
这正是上海最宝贵的特质，尽管生活不尽人意，但一定要维持个人的生活品质，
无论是一件清空钱包的连衣裙，还是那双微不足道的白手套。
这里，是上海地铁二号线人民广场站。

最后，回到我们的广州。无疑，广州地铁向近邻的香港学习了非常多的成功经验，
以至于，称之为国内最出色的地铁系统，也应该不是过誉。
在这里，我推荐大家搭乘4号线，我觉得这条超现实的路线，简直可以载入广州旅游史册。
你可以选择在老西关的地道广州上车，也可以在一片工地的CBD未来广州上车。
然后，经过繁复的转乘后，你会有可能和一帮挑着青菜的郊区农民邻座。这时，地铁会突然跃出地面，
你会看见车窗外掠过大片绿色的田园风光。这个感觉，我们称之为“龙猫列车”。
这里，是广州地铁4号线海傍站。

我们的城市越来越相似，幸亏，我们还能拥有各自不同的地下神经线。
每当你匆匆步入那一个熟悉的地铁站，是不是可以开始练习，从另一个陌生的小站出发呢？

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顾命之作
原载《城市画报》第一大道专栏
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标签: 地铁,第一大道,城市,阅读

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